bạn đã có kinh nghiệm j rồi cần chú đên góc phun sớm mỗi loại bơm lại có các lắp cụ thể...

đổi chiều hay đổi chiều quay định bước : đổi chiều : đúc lại chân vịt đổi chiều quay : hộp số hoặc đảo cam máy chính ( đảo chiều động cơ) biến bước : ko thay đổi chiều quay, chỉ thay đổi bước xoắn chân vịt > thay đổi chiều và độ lớn của lực đẩy chân vịt...

đồng chí Long trình bày sơ sài quá. Động cơ loại j, chế độ bảo vệ ra sao , hiện tượng là j, đi bộ piston, xilanh, xéc măng là đi 1 máy hay toàn bộ .... theo mình biết thì cảm biến nào mà chả phải tiếp mát, không thì làm sao hoạt động được, hoặc tiếp mát qua dây , hoặc qua vỏ Chi tiết hơn nữa nhé...

Đồng ý với chú steam. Long ở đâu, mình có thể xem kĩ con bệnh này được không...

Vậy cậu kiểm tra gioăng nước làm mát của sơ mi. Tiến hành thử áp lực các khoang nước làm mát sơ mi khi máy nghỉ, kiểm tra xem nước có rò lọt xuống các te qua gioăng làm kín nước hay không. ==> cái này là kiểm tra dầu lẫn nước chứ chú Steam. Long có thể cho xem hệ thống làm mát được không. Lúc máy chạy thì két nước có vấn đề j ko ( sôi, sủi bọt.....

dao huu duc started a new discussion offline... 3 năm

Các bác ơi, đầu xuân năm mới mà không thấy ai họp hành gì nhỉ.mà dạo này trên diễn đàn ít bài quá ...

Em đang cần 1 phần mềm tính toán thiết kế chong chóng.Bác nào có cho em xin với.<br> Thank các bác nhiều...

Không phải là nước hay dầu bôi trơn, mà là hơi dầu và bụi bẩn buồng máy làm tắc sinh hàn gió. Tháo sinh hàn gió, vệ sịnh sạch sẽ( chú ý mặt dưới của sinh hàn) Nếu không phải thì thay kim phun....

em nghĩ vấn đề nằm ở sinh hàn gió.Bác cứ kiểm tra cái đó, nhớ mở nắp dưới của sinh hàn ra kiểm tra.ko được nữa thì thay kim phun, loại này rẻ thôi mà...

Các anh em thử sức chút đi<br> http://dongcodiesel.com.vn/recruitment.html<br> Em đang làm việc tại công ty, công việc cũng thú vị. ...