Dự án này chậm tiến độ mất mấy năm nhỉ bạn nhỉ? tớ chỉ nhớ năm 2006 tớ về đó chơi thì nó đang được đóng thôi! mà không biết anh D~ làm PGD ở đó hay ai nhỉ?
Dù sao thì cũng chúc mừng HA đã hạ thủy được 12,5k hạ rồi mấy không biết lâu nữa thì bàn giao nhỉ? bàn giao rồi không biết được bao lâu thì lên đà lần 1?

Hehe, hôm đó mình cũng có mặt ở đó, buổi lễ hạ thủy con tàu Hoàng Anh 126 (tên con tàu) số 1 và lễ đặt ki tàu số 2 diễn ra rất tốt đẹp.Chúc mừng Hoàng Anh!

woa woa...chúc mừng Hoàng Anh, chúc mừng Thịnh Long nhé! Vui quá...!
Cuối tuần này tạm biệt hẳn HP về Nam Định thân iu rùi, nhất định phải xin xỏ vào nghía nó 1 cái mới được!!!

Ôi thế là con tàu mà em đã từng tham gia vẽ (lại) cách đây 4 năm giờ đã xuỗng nước rồi à! Chúc mừng Thịnh Long nhé.
Hy vọng sẽ được tham dự lễ bàn giao ko lâu nữa.

Chúc mừng Công ty Hoàng Anh và Nhà máy đóng tàu Thịnh Long 1 đã hạ thủy Thành công tàu Hoàng Anh 126.

Mình cũng cảm thấy vui khi được tham gia cung cấp Dầu nhờn cho tàu này hoạt động, cảm ơn sự hợp tác này!

Ngày 15/8/2009 Tại nhà máy đóng tàu Thịnh Long 1 của công ty CNTT Hoàng Anh chúng tôi đã hạ thủy thành công tàu 12.5K. Con tàu mang tên Hoàng Anh 126!
Cả nhà cùng xem video quay bằng Bold (Do cái máy ảnh hôm đó dở chứng):

[flash=425,350:2rw1k7z2]http://www.youtube.com/v/OUaEPQJUw2c[/flash:2rw1k7z2]

chiec 126 nay giá khoảng bao nhiêu vậy bạn ?

Sao có mấy bác toàn hỏi những câu hỏi chán đến thế nhỉ!
Sohm: hỏi thế với mục đích gì?
hungkttt: Quản trị của diễn đàn mà hỏi chán!

xin chúc mừng toàn thể cán bộ CNV nhà máy đóng tàu HOANGANH thịnh long nhé.sự kiện tôi mong đợi hơn hai năm nay bjo đã thành hiện thực rùi.tôi là một sỹ quan hàng hải,quê HẢI TRIỀU-HẢI HẬU.rât mong co một ngày được làm việc trên con tàu do chính quê hương mình đóng

Sao có mấy bác toàn hỏi những câu hỏi chán đến thế nhỉ!
Sohm: hỏi thế với mục đích gì?
hungkttt: Quản trị của diễn đàn mà hỏi chán!

Mình hỏi vậy là vì thấy tiến độ của nó quá chậm hạ thủy rồi đến lúc hoàn thiện và bàn giao thì chắc cũng gần kỳ lên đà rồi. Dự án này tốn rất nhiều tiền của vinashin nhưng chậm vẫn hoàn chậm, cách tiêu tiền của HA thế nào bạn là người trong cuộc biết rõ mà.

@: Bạn cho mình biết làm quản trị diễn đàn thì phải hỏi thế nào cho hay? tớ thì quan niệm là quản trị hay không thì không biết nhưng chắc chắn là một member của diễn đàn nên hỏi như những member khác là được rồi!
Trong video bạn post lên có giọng nói của 1 đàn anh của tớ: anh Dũng "cận" nếu gặp anh ấy tớ gửi lời hỏi thăm!

Xin hoi cac bac con tau nay gio chay tuyen nao? hay van dang trong thoi gian....cho!!! Toi cung la mot nguoi Nam Dinh, cung mung cho que huong minh nhung dong tau xong khong khai thac duoc, khong giup gi cho que huong thi chang de lam gi ca/?

Xin hoi cac bac con tau nay gio chay tuyen nao? hay van dang trong thoi gian....cho!!! Toi cung la mot nguoi Nam Dinh, cung mung cho que huong minh nhung dong tau xong khong khai thac duoc, khong giup gi cho que huong thi chang de lam gi ca/?

1. Đề nghị bạn sử dụng tiếng Việt có dấu.
2. Con này mới hạ thủy xong thì chưa chạy ngay được chứ đừng nói đến đưa vào khai thác. Còn phải mất vài tháng nữa để hoàn thiện, rồi thì chạy thử đường dài, rồi bàn giao cho chủ tàu, rồi thì mới đưa vào khai thác.

sao em thấy các nhà máy đóng tàu ở nước ngoài người ta toàn hạ thủy theo chiều ngang vậy các bác? hạ thủy như vậy có ưu điểm gì không vậy các bác? mà hạ thủy như vậy có vẻ nguy hiểm gớm nhỉ? eo ôi sợ quá ah`

nhìn thấy thihcs quá chỗ nya ngay gần nha mình mai mốt hy vọng phat triển manh còn xin về đó làm chứ như năm ngoái khủng hoảng sợ ra trường ko kiếm nổi việc về quê làm thích hơn

Mới có hạ thủy thôi mà đã om củ tỏi lên rồi. Mình đoán chắc phải gần 1 năm nữa mới bàn giao được con tàu này.

Chúc mừng cty. Ngày trước khi còn học trong trường ĐH mình cũng muốn sau khi tốt nghiệp được về cty này công tác vì đây là quê hương mình mà.Nhưng còn trẻ mình muốn học hỏi được nhiều kinh nghiệm ở các nhà máy khác nhau hơn sau đó mới tính trước được.
Hạ thủy tàu này ok là tuyệt vời lắm rồi.Còn hoàn thiện để bàn giao hay không thì không thể nói trước được. Trong thời kỳ khủng hoảng này thật khó khăn chung cho tất cả các nhà máy đóng tàu. Nên việc trì hoãn bàn giao thì đâu có gì lạ...
A mà ko biết có ai trong diễn đàn này làm ở cty này ko nhỉ? Tình hình cty thế nào rồi? Mình cũng muốn sau này về quê công tác. có lẽ đây là nhà máy tốt nhất ở quê mình đó.

Hi vọng công ty sẽ tiếp tục đóng các con tàu mới nhiều hơn.
Good luck to Hoang Anh shipyard. L-)

Năm ngoái về Nam định, Thái bình tham quan (cũng là để kiếm ăn) mấy nhà máy đóng tàu thấy toàn mấy tay Nam Triệu bỏ Hải phòng về đây làm. Mà toàn thấy lên Phó GD, Trưởng Phó phòng... cả. Hoành tráng lắm. Lương , thưởng cao ngất. Có một số nhà máy đóng tàu tư nhân mạnh ra phết. Có lẽ Hoàng Anh cũng nằm trong số đó. Dù vậy, nhiều nhà máy vô cùng khó khăn. Vỏ tàu để rỉ hết cả vì có tiền đâu mà hoàn thiện. Rồi nợ chồng chất. Mấy tay thầu phụ chạy mất dép.
Hi vọng rằng năm nay họ sẽ khá hơn.

Con 12.500 DWT này được thiết kế kỹ thuật và công nghệ tại Viện KHCN tàu thủy với ký hiệu H176, với thiết kế 2 chân vịt hoạt động ở vùng nước nông. Dự án này dự định đóng 5 - 6 con H176 tại Hoàng Anh (NM Thịnh Long I&II) con đầu tiên cắt tôn vào cuối năm 2006, nhưng đến nay tiến độ thực hiện mới chỉ được 2 con, con thứ nhất đã hạ thủy, con thứ hai thi công được 70% số tổng đoạn vỏ. Hiện tại NM đang bị đình trệ, Công nhân nghỉ việc không lương. Việc hạ thủy con này cũng chỉ mang tính chính trị của Vinashin mà thôi.
Với một NM được đầu tư lớn như vậy, mà gần 5 năm vẫn chưa hoàn thành được một con 12.500 thì không có gì đáng tự hào cả.

Con 12.500 DWT này được thiết kế kỹ thuật và công nghệ tại Viện KHCN tàu thủy với ký hiệu H176, với thiết kế 2 chân vịt hoạt động ở vùng nước nông.

Thiết kế của ông Viện KHCN tàu thủy thì biết rồi. Tôi luôn mong Viện này sẽ phát triển nhanh chóng, tuy nhiên cho đến nay vẫn không khả quan. Trình độ thiết kế còn rất thấp kém, chủ yếu là "mô đi phê" từ thiết kế nước ngoài có sẵn. Nhìn mấy CT thiết kế nước ngoài mà thèm. Công nhận họ giỏi thật. Theo tôi, Viện nên có kế hoạch đưa người đi đào tạo thêm ở nước ngoài nữa... Mà sao họ khoái thiết kế tàu 2 chân vịt thế?

Dự án này dự định đóng 5 - 6 con H176 tại Hoàng Anh (NM Thịnh Long I&II) con đầu tiên cắt tôn vào cuối năm 2006, nhưng đến nay tiến độ thực hiện mới chỉ được 2 con, con thứ nhất đã hạ thủy, con thứ hai thi công được 70% số tổng đoạn vỏ. Hiện tại NM đang bị đình trệ, Công nhân nghỉ việc không lương. Việc hạ thủy con này cũng chỉ mang tính chính trị của Vinashin mà thôi.
Với một NM được đầu tư lớn như vậy, mà gần 5 năm vẫn chưa hoàn thành được một con 12.500 thì không có gì đáng tự hào cả.

Nhiều người không biết về đóng tàu sẽ nghĩ rằng, hạ thủy tàu tức là con tàu đã đóng xong. Thực chất, thời gian, công sức, tiền của... phải bỏ ra để hoàn thiện tàu sau hạ thủy mới là đầy khó khăn khủng khiếp.
Dù vậy, với tình hình khó khăn như vậy, có khi lễ hạ thủy sẽ làm cho người công nhân vốn đã chán chường với lương chậm, thấp có cái gì đó hi vọng. Hạ thủy thường đi đôi với một khoản tiền nhất định sẽ được trả. Người thợ lại có cái để sống qua ngày....

Hạ thủy tàu thì có gì ghê gớm đâu, bao giờ chạy thử bàn giao đc mới là quan trọng. Ngày trước mình làm ở Nam Triệu tàu hạ thủy nhiều đến nỗi nếu tất cả các tàu cập mạn nhau thì có thể nối liền 2 bờ sông Bạch Đằng . Có tàu chưa lắp hệ trục vẫn bịt phao câu vào hạ thủy cho kịp tiến độ còn bao giờ hoàn thiện xong để bàn giao đc thì hạ thủy xong tính tiếp ) .

Tò mò chút, bác ThuyPhuong đang công tác ở đâu mà biết rõ cả mấy tay Nam Triệu bỏ Hải Phòng về Nam Định, Thái Bình đóng tàu chuột vậy?

Tò mò chút, bác ThuyPhuong đang công tác ở đâu mà biết rõ cả mấy tay Nam Triệu bỏ Hải Phòng về Nam Định, Thái Bình đóng tàu chuột vậy?

À, đợt đó mình đi Nam định, Thái Bình chơi cùng vài người bạn, tiện thể thăm mấy NMDT ở đó (vì nghe danh từ lâu rằng tàu ở 2 tỉnh này đang xếp như lợn con). Ở đó, gặp mấy tay họ giới thiệu là trước đó làm cho Nam Triệu. Họ khá phết. Lương cao, được xếp ưu đãi nhiều... nhưng không rõ bây giờ thế nào!